Entreprenadjobb

Entreprenadjobb är ett bra komplement till lantbruksföretag som vill skapa mer sysselsättning och fler timmar på befintliga maskiner.

En minigrävmaskin behöver inte vara särskilt stor investering rent ekonomiskt, men den kan ge många timmars välavlönat arbete till ägaren samtidigt som den indirekt kan ge fler timmar på den befintliga traktorn.
En lantbrukare som redan har en bra lantbrukstraktor med frontlastare och som tar en minigrävare med sig på en flakväxlarvagn kan med det ekipaget utföra en stor mängd anläggningsjobb.
Det finns en mängd exempel på hur en lantbrukare kan komplettera sitt lantbruk med något nytt redskap eller maskin och på så sätt få fler timmar både på befintliga maskiner samt fler arbetstimmar totalt i företaget.
Minigrävaren och flakväxlarvagnen är bara ett exempel.
Delge gärna oss med just era trix och idéer för att skapa fler arbetstimmar i lantbruksföretaget, fast utanför de konventionella sysslorna i ett lantbruk.

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukningen på traktorer är en viktig detalj när man väljer fabrikat och modell.
Tyvärr finns det inte mycket uppgifter att gå på. Det finns inga opartiska tester i Sverige att titta på och de uppgifter, gram diesel per kilowatttimme, som tillverkarna anger i broschyrerna är teoretiska och säger inte mycket om hur mycket dieselolja det går åt per timme vid ett visst arbete.
Som lantbrukare har man ju en mängd praktiska arbeten, maskiner som man vill kunna köra i en viss hastighet på ett visst fält och där man då kan tänka sig acceptera en viss förbrukning per timme.
Ett sätt att skapa ordning i denna bränsleförbrukningsdjungel är att alla lantbrukare hjälps åt att rapportera in sina erfarenheter för sina traktrorer.
Vi har visserligen försökt göra bränsleförbrukningstester på ett antal traktorer i Traktor Power, men det finns felkällor i sådana tester. Ibland är traktorerna splitter nya och motorerna dåligt inkörda och dels har vi inte kapacietet att köra tank efter tank.
Det mest säkra bränsleförbrukningstestet i praktiskt arbete är ju när en lantbrukare fyller tanken full till bredden och kör till tanken blir i stort sett tom så många gånger som möjligt i samma arbete och hela tiden antecknar antalet timmar samt hur mycket diesel man fyller på vid varje tillfälle.
Min uppmaning är att ni ger mig sådana praktiska uppgifter, och då även anger vad det är för traktor, modell, årsmodell och hur många timmar den gått på ett ungefär, samt vad ni får för medelförbrukning i liter per timme vid ett visst arbete. Ange även det så noga som möjligt, som exempel: Ford 7700, 1979, 8 000 timmar, plöjnig med treskärig växelplog, mellanlera, 22 liter per timme.
Alla som lämnar sådana uppgifter och även ger mig sitt namn och adress får DVD, Tractor of the Year. Vill ni vara anonyma här på bloggen kan ni maila mig era uppgifter på: anders@agrar.nu
Då blir ni anonyma på bloggen och jag lägger bara upp förbrukningsuppgiften här utan avsändare.

Bara dörr eller dörr och fönster

Allt fler traktortillverkare anammar hytter med stora dörrar som täcker hela hyttsidan. En av de första var visserligen Massey Ferguson på sjuttiotalet. Men då handlade det om en annan teknik och design och ni som har en sådan traktor begagnad i dag vet att det är en ganska sladdrig konstruktion.
En av de första med dörr på hela sidan i modern tid var nog Valtra S, därefter kom New Holland och Case IH och sen har det rullat på. I höstas kom den första John Deeren utan B-stolpe i hytten.
Tanken med en stor dörr är givetvis att få ett bekvämare sätt att ta sig in i och ut ur hytten. Men det finns även negativa saker, som lyfts fram av traktorförare, med en stor dörr som täcker hela sidan av hytten; traktorn får ingen öppningsbar sidoruta bredvid föraren.
Personligen saknar jag inte någon öppningsbar sidoruta, men jag utgör ju ingalunda någon norm.
Vad tycker ni? Ska det vara dörr på hela sidan, eller vill ni ha den gamla hederliga B-stolpen kvar samt i det fallet öppningsbar sidoruta.

/Anders Niléhn

Steglös Valtra

Valtra blir ett av de sista traktorfabrikaten som kommer att pressentera en traktor med steglös transmission. För många svenska traktorförare kan det vara en smula frustrerande. Valtra är ju i särklass det populäraste fabrikatet på den svenska marknaden.
I januari i fjol berättade Agcos vd Martin Richenhagen att Valtra hade en steglös transmission och att denna skulle visas upp i en traktor i T-serien på Agritechnica i november samma år.
Men så blev det tyvärr inte. På Agritechnica höll man tyst om transmissionen och på en direkt fråga konstaterade Valtras representanter att traktorn inte var färdig för att visas upp för publik.
Egentligen borde det inte vara svårt för Agco att konstruera en Valtra med steglös transmission. Det finns ju redan Fendts Variotransmission i kombination med Valtras Sisu motor i alla steglösa Massey Ferguson.
Emellertid har Agco valt att låta Valtra konstruera sin egen steglösa transmission och det är väl därför det tar tid.
Som teknireporter har jag lirkat med Valtras personal för att få lite förhandsinformation om den steglösa transmission som ska sitta i Valtra, men förgäves. De släpper inte ifrån sig någonting.
Nu står vår förhoppnig till detta forum. Är det någon som har minsta idé hur Valtras nya steglösa transmission är konstruerad är ni välkomna att lämnna en kommentar här.
/Anders

Billiga traktorer från Kina

I nummer 3 av Lantmannen, som kom ut torsdagen den 6 mars, står att läsa om billiga traktorer tillverkarde i Kina. Från förra året finns det på marknaden kinesiska traktorer som uppfyller traktordirektivet och därmed kan registreras och köras med lagligt.
I Lantmannenartikeln, som är skriven av vår ekonomiexpert Lars Jonasson, jämförs nya kinesiska traktorer med begagnade västtillverkade traktorer i ett ekonomiskt perspektiv.
Det är mycket intressant och givetvis önskar vi synpunkter och erfarenheter från våra läsare när det gäller kinesiska traktorer.
Välkomna att skriva och berätta.

/Anders

Maskinnyheter

Vi har under vintern dragit igång två nya grepp vad gäller rapportering av tekniknyheter inom lantbruk på LRF Media.

Vi har sedan i höstas en het maskinnyhet på www.atl.nu varje vecka. En exklusiv tekniknyhet som poppar upp på ATLs webb varje lördag morgon under rubriken Teknik.
Vi kommer i Lantmannen från och med nummer tre i år att ha två sidor med information om maskinnyheter.

Som exempel handlar tekniknyheten på www.atl.nu lördagen den 1 mars om Case IHs nya kompakta traktorer.

Quantum C från CNH ersätter befintliga Case IH JXC-modellerna. De nya traktorerna heter Case IH Quantum C65, C75 och C95 och är på 48, 57 respektive 70 kW (65, 77 resp. 97 hk).

På lördag den 8:e mars kommer den att handla om en ny bogserad spruta med avancerad styrning så att sprutans hjul följer i traktorns spår hur föraren än bär sig åt.

Som en aptitretare till Lantmannen nummer 3 kan nämnas ett hopfällbart personbilssläp som kan ställas mot väggen likt en skiva när det inte används.

Men för att veta att vi rapporterar om rätt saker är det bra med respons från läsarna. Därför uppmanar jag alla att kommentera det vi skriver om. Skriver vi om rätt saker, saknar ni information inom ett specifikt område eller anser ni att vi ska göra djupare analyser av maskinerna som är med.
Era synpunkter kan med fördel lämnas här.

/Anders